أين صمام الغاز؟

تم وضع صمام الغاز T70 في موقع تنفيس السيارة. والهدف الرئيسي من ذلك هو خفض أكاسيد النيتروجين (NO X) في الغازات المنبعثة، وتعزيز اقتصاد الوقود في حالة الحمل الجزئي. وتعمل الصمامات المستعملة على أساس الغاز العالي الضغط (المواد الغازية ومواد التشحيم) الذي يخرج من الضاغط ويدخل صمام النفاية، ويدخل الأوراق الموجَّهة نحو صمام النفاية، في شكل حلزوني متدفق على طول الورقة الموجَّهة باستخدام قوة الطرد المركزي والجاذبية. ويتم فصل زيوت التزليق عن الغاز الصناعي ويترك على طول الجدار الداخلي للأسطوانة. ويخرج الغاز الصناعي من خلال أغطية فارغة متعددة إلى صمامات الغاز. وتتركز زيوت التزليق المعزولة في الجزء السفلي من جهاز فصل الزيت، ويمكن إزالتها بصورة منتظمة، أو تستخدم صمام عائم لإعادة زيوت التزليق تلقائياً إلى علب المضغط. وتعالج الخصائص التشغيلية لصمامات النفايات تنفيس الصمام من خلال نظام مغلق، أي نظام تهوية إلزامية في علب المرافق، أي وصلة بين مرشحات الهواء في المحرك الذي يحتوي على شوائب في محرك التوصيل الهوائي والمضخات. ولا يزال هذا التدبير ينطوي على مشاكل: فبعد إدخال نظام التهوية الإلزامية في علب المرافق، يقوم النظام بإرجاع غاز تشغيل المحرك إلى الهواء وإدخاله إلى الأسطوانات مع خليط طازج. وبما أن الغاز الطلق يحتوي على كميات كبيرة من قطرات الزيت، فإن الوقود لا يمكن حرقه بالكامل، مما يؤثر سلبا على الانبعاثات. وعلاوة على ذلك، فإن عدم القدرة على فصل الزيوت بشكل فعال والعودة إلى قشرة الزيت، يؤدي أيضا إلى فقدانها. ولحل هذه المشاكل، يجب إدخال جهاز فعال لفصل النفط والغاز في نظام التهوية الإلزامي في علب المرافق من أجل فصل قطرات الزيت من الهواء الطلق.